Citroen

Концерн Citroen сделал существенный вклад в мировую автомобильную промышленность. Так, например, в 1934 году в свет вышла революционная для своего времени представительская модель Traction Avant. Она стала первым автомобилем массового производства, сочетающим в себе сразу три инновационные конструкторские разработки, используемые и в наши дни. Во-первых, он получил несущий кузов, тогда как до него в основе всех автомобилей лежала отдельная рама. Во-вторых, Traction Avant оснастили независимой подвеской. И, наконец, третьей инновацией модели стал передний, а не задний, привод. Если бы не Traction Avant, кто знает, как бы выглядели сегодняшние автомобили.

Первоклассный дизайн и техническое превосходство автомобилей французского бренда отмечено множеством престижнейших наград, в том числе и тремя статуэтками «Европейский автомобиль года». В 1971 году победу на конкурсе одержал демократичный лифтбек Ситроен GS, который на тот момент признавался многими экспертами самым технологически продвинутым автомобилем в своем классе. Кстати, эта модель оказалась настолько успешной, что её целых 16 лет производили по всему миру - от Чили до Зимбабве. Следующая победа французской марки пришлась на 1975-й год. Тогда триумфатором стал автомобиль бизнес-класса CX. Третья победа - 1990 год и модель XM.

Ситроен - абсолютный лидер Чемпионата мира по ралли. На счету французской марки невероятные 98 побед. У следующего за ним Ford на 9 побед меньше! В XXI веке компания выигрывала Кубок конструкторов 8 раз, причем сначала три года подряд - с 2003 по 2005, а потом и вовсе доминировала целых пять лет - с 2008 по 2012 год. Эти победы на счету трех моделей - Xsara WRC, C4 WRC и DS3 WRC. Никто не побеждал на Чемпионате мира по ралли так часто, как Ситроен с самого 1992 года. К слову, именно автомобили этой марки позволили Себастьену Лёбу стать самым титулованным раллистом за всю историю этого спорта.