Nissan

Главный европейский автомобильный конкурс, разумеется, в первую очередь организован для местных производителей. Поэтому победа гостя из далекой Японии – дело, из ряда вон выходящее, и тем более, когда таких побед имеется сразу две - как раз, как у Ниссан. Европейцам особенно пришлись по душе японские малолитражки. В 1993 году на конкурсе победила модель Micra, а точнее, её уже второе поколение. Следующая награда на счету революционного электромобиля LEAF. Эта победа особенно ценна ещё и потому, что LEAF стал первым электромобилем в истории, удостоившимся столь громкого титула.

У Nissan отлично получается производить "классические" автомобили с двигателями внутреннего сгорания, но компания думает и о будущем. Японцы представили свой первый электромобиль - Altra - ещё в далеком 1997 году, когда никто особо и не думал о такого рода моделях. А спустя 13 лет компания презентовала и первый в мире электромобиль массового производства - LEAF. Модель быстро стала самым популярным представителем своего класса и тем самым принесла создателям титул главного поставщика электромобилей. С конвейеров Ниссан ежегодно сходит около 300 000 таких машин.

Да, в автомобильном мире случаются интересные курьезы. Ниссан, который является шестым по объемам производства автомобильным брендом в мире и уступает в общем зачете сразу двум компаниям из США - General Motors и Ford, неожиданно стал главным производителем транспортных средств в Северной Америке. Как такое возможно? Да так, что у марки есть целых два огромных завода в Мексике, которые выпускают больше миллиона автомобилей в год, тогда как у General Motors и Ford, напротив, много заводов в Азии и других частях света, а не у себя на родине. К слову, у самой Ниссан имеются сборочные линии более чем в 20 странах мира.