Купить новый Geely Monjaro 2025-2026

Geely Monjaro: когда вам нужен не просто кроссовер, а почти «люкс»

Особенности

Monjaro — это самый большой и дорогой кроссовер в линейке Geely (не считая электрический Geometry). Он должен конкурировать с Haval Dargo, Chery Tiggo 8 Pro Max и даже приподнимать руку на Tank 300. Выглядит Monjaro дороже своих конкурентов: огромная решётка радиатора, вытянутые фары, рельефные боковины. Внутри — кожа Nappa, панорамная крыша, три экрана (приборка, мультимедиа, экран для пассажира). По ощущениям — почти «люкс», особенно в версии Exclusive.

О характеристиках

Под капотом двухлитровый турбомотор на 238 лошадей, восьмиступенчатый автомат, полный привод. Разгон до сотни за 7.7 секунды — Monjaro едет заметно резвее Tiggo 8 Pro Max и не уступает Dargo. Расход топлива заявлен 8.5 литра на сотню в смешанном цикле. В городе будет 12–14 литров, на трассе — 9–10. Для полноприводной машины с такой массой и мощностью — нормально.

Багажник — 562 литра. Задние сиденья складываются в ровный пол. Внутри реально просторно: трое взрослых сзади сидят свободно, колени не упираются.

А что с комплектациями?

Четыре комплектации. Luxury — базовая, но уже с полным приводом, двухзонным климатом, подогревом всех сидений, кожаным салоном и камерой 360°. Flagship добавляет вентиляцию передних сидений, проекционный дисплей и адаптивный круиз. Exclusive — это полностью нафаршированная версия с премиальной аудиосистемой и электрорегулировками всех кресел.

Сравнение с конкурентами

Главные конкуренты. Haval Dargo дешевле (от 2,6 млн), но у него «брутальный» дизайн на любителя и менее просторный салон. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит примерно столько же (от 3,1 млн), но Monjaro выигрывает по материалам отделки и плавности хода. Tank 300 — рамный внедорожник, это другая лига и другой тип покупателя. Если вам не нужна лебёдка и понижайка, Monjaro будет комфортнее.

Немного минусов

Минусы, о которых не пишут в обзорах. Из-за сложной мультимедийной системы экраны бликуют на солнце. Подушки заднего дивана могли бы быть длиннее — колени пассажиров высокого роста могут не чувствовать поддержки. Клиренс 190 мм — для парковки на бордюрах хватает, но в колею лучше не соваться.

Если сомневаетесь, приезжайте к нам на Дмитровское шоссе. Покатаем на Monjaro по городу и трассе — сравните с Dargo и Tiggo 8 Pro Max. Посадим троих взрослых сзади, загрузим багажник. Только после этого тест-драйва вы точно поймёте, нужен ли вам Monjaro или можно уложиться в меньший бюджет.