Lada Largus 7 мест
Снята с производстваЕсли вас интересуют новая модель – обратите внимание на похожую:
Или посмотрите на авто с пробегом:
Lada Largus 7 мест с пробегом
9.9 из 10 на основании 127 отзывов покупателей
Цвет:
КПП
MT
Привод
Передний
Мощность
87 л.с
106 л.с
Средний расход топлива
8.2 л на 100 км
Гарантия
3 года / 100 000 км
Исключительно практичный универсал для большой компании
Российский универсал Lada Largus идеально сочетает в себе комфорт, практичность и высокую полезную нагрузку. Граненые линии кузовных панелей, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари и фирменная решетка радиатора образуют современный, дружелюбный облик модели. Благодаря складным сиденьям Лада Ларгус легко трансформируется под любые потребности – от туристической поездки до перевозки габаритных грузов.
Варианты комплектаций Lada Largus 7 мест
ТОЛЬКО САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ
Classic Air Conditioner Glonass 1.6 87 л.с. 5MT
Comfort Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
#Club 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Prestige Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
ТОЛЬКО САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ
Classic Air Conditioner Glonass 1.6 87 л.с. 5MT
Comfort Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
#Club 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Prestige Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Уже включено: Luxe Prestige Glonass
Classic Air Conditioner Glonass 1.6 87 л.с. 5MT
Comfort Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
#Club 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Prestige Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Уже включено: Norma Comfort Glonass
Classic Air Conditioner Glonass 1.6 87 л.с. 5MT
Comfort Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
#Club 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Prestige Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Уже включено: Luxe Glonass
Classic Air Conditioner Glonass 1.6 87 л.с. 5MT
Comfort Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
#Club 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Luxe Prestige Glonass 1.6 106 л.с. 5MT
Сравнение комплектаций Лада Ларгус 7 мест
| Norma Climate Glonass | Norma Comfort Glonass | Luxe Glonass | Luxe Prestige Glonass | |
| Безопасность | ||||
| Подушка безопасности водителя | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Подушка безопасности переднего пассажира | ☑ | ☑ | ☑ | |
| Подголовники задних сидений 5 шт. | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Крепления для детских сидений ISOFIX | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Иммобилайзер | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Противотуманные фары | ☑ | ☑ | ||
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Защита двигателя и подкапотного пространства | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Интерьер | ||||
| Бортовой компьютер | ☑ | ☑ | ||
| Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40 | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Третий ряд сидений | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Цельная спинка третьего ряда | ☑ | ☑ | ||
| Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50 | ☑ | ☑ | ||
| Интерьер (по выбору) Carbon черный/Tropic серый | ☑ | ☑ | ||
| Интерьер (по выбору) Carbon черный/Tropic серый/Mokka коричневый | ☑ | ☑ | ||
| Отделка руля кожей | ☑ | |||
| Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Розетка 12V | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Багажная полка на обивке крыши | ☑ | ☑ | ||
| Комфорт | ||||
| Гидроусилитель рулевого управления | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой | ☑ | ☑ | ||
| Воздушный фильтр салона | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Легкая тонировка стекол | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Центральный замок | ☑ | ☑ | ||
| Центральный замок с дистанционным управлением | ☑ | ☑ | ||
| Электростеклоподъемники передних дверей | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Электростеклоподъемники задних дверей | ☑ | ☑ | ||
| Подогрев передних сидений | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | ☑ | ☑ | ||
| Датчики парковки задние | ☑ | ☑ | ||
| Кондиционер | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Аудиоподготовка | ☑ | |||
| Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 2 динамика | ☑ | |||
| Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика | ☑ | ☑ | ||
| Экстерьер | ||||
| Бамперы в цвет кузова | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова | ☑ | ☑ | ||
| Молдинги боковых дверей | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Рейлинги | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| 15" стальные диски | ☑ | ☑ | ☑ | |
| 15" легкосплавные диски | ☑ | |||
| Запасное полноразмерное стальное колесо 15" | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Технические характеристики нового Lada Largus 7 мест
1.6 5MT (87 л.с.)
1.6 5MT (106 л.с.)
|
1.6 5MT (87 л.с.) |
1.6 5MT (106 л.с.) |
|
|---|---|---|
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Тип двигателя: | Бензиновый | Бензиновый |
| Рабочий объём: | 1596 см³ | 1596 см³ |
| Рекомендуемое топливо: | Бензин, min 92 | Бензин, min 92 |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 |
| КПП: | Механическая | Механическая |
| Мощность двигателя |
87 л.с при 5100 об/мин |
106 л.с при 5800 об/мин |
| Крутящий момент: |
140 Н∙м при 3800 об/мин |
148 Н∙м при 4200 об/мин |
| Максимальная мощность, кВт | - | - |
| Динамика | ||
| Разгон до 100 км/ч: | 14.4 сек | 13.5 сек |
| Максимальная скорость: | 158 км/ч | 165 км/ч |
| Расход топлива | ||
| Топливный бак: | 50 л | 50 л |
| Расход в городском цикле: | 10.6 л на 100 км | 10.1 л на 100 км |
| Расход в загородном цикле: | 6.7 л на 100 км | 6.7 л на 100 км |
| Расход в смешанном цикле: | 8.2 л на 100 км | 7.9 л на 100 км |
| Емкость батареи, кВт⋅ч | - | - |
| Запас хода на электричестве, км | - | - |
| Время зарядки, ч | - | - |
| Время зарядки (бястрая), ч | - | - |
| Подвеска и тормозная система | ||
| Передняя подвеска: | Независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Полузависимая, рычажная, пружинная | Полузависимая, рычажная, пружинная |
| Передние тормоза: | - | - |
| Задние тормоза: | - | - |
| Габариты и масса | ||
| Длина: | 4470 | 4470 |
| Ширина: | 1750 мм | 1750 мм |
| Высота: | 1670 мм | 1670 мм |
| Колесная база: | 2905 мм | 2905 мм |
| Клиренс: | 145 мм | 145 мм |
| Объем багажника: | 135 л | 135 л |
| Снаряженная масса: | 1370 кг | 1370 кг |
| Грузоподъемность: | - | - |
Автомобиль, созданный для реальной жизни
Ларгус проектировался для того, чтобы вы могли максимально просто, быстро и эффективно решать любые ежедневные задачи. Небольшие свесы и клиренс в 170 миллиметров (145 миллиметров с максимальной разрешенной нагрузкой) обеспечивают великолепную по меркам класса проходимость. Тяговитый мотор уверенно разгоняет универсал даже с полной загрузкой. Трансформация салона позволяет быстро и просто перейти от семиместного универсала до двухместного грузовичка. При необходимости третий ряд сидений можно и вовсе снять без применения инструмента и оставить в гараже. Также можно задействовать рейлинги на крыше, максимальная нагрузка на которые составляет 80 кг.
Комфорт для пассажиров и удобство управления для водителя
Широкое водительское кресло Лада Ларгус имеет регулировку по высоте и поясничную поддержку. Каждый из трех рядов сидений оснащен воздуховодами для обогрева ног пассажиров. Шасси универсала настроено на комфорт: длинная база обеспечивает плавность хода, а энергоемкая подвеска отлично справляется с разными типами покрытия. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на любых скоростях. Все системы автомобиля – от педалей до дверных ручек – работают с минимальными усилиями. Благодаря тщательному подбору материалов обеспечен высокий акустический комфорт.
Европейские технологии, максимально адаптированные для России
В основе Lada Largus лежит базовая конструкция, изготовленная по технологиям франко-японского альянса RENAULT-NISSAN. Данная платформа изначально создавалась для Восточной Европы, однако в случае Ларгус была дополнительно проведена глубочайшая адаптация для российских условий. Отечественные специалисты усилили подвеску и тормоза, увеличили толщину антигравия и расширили зону его нанесения на днище, добавили накладки на колесных арках для дополнительной защиты от сколов. Была проведена оригинальная калибровка системы управления двигателем, что позволило в полной мере адаптировать универсал к российскому бензину.
