Lada Vesta Sport
Снята с производстваЕсли вас интересуют новая модель – обратите внимание на похожую:
Или посмотрите на авто с пробегом:
Lada Vesta Sport с пробегом
9.9 из 10 на основании 136 отзывов покупателей
Цвет:
КПП
MT
Привод
Передний
Мощность
145 л.с
Средний расход топлива
7.4 л на 100 км
Гарантия
3 года / 100 000 км
Спортивный автомобиль на каждый день
LADA Vesta Sport – уникальный в своем роде автомобиль, построенный с применением гоночных технологий, но при этом адаптированный к ежедневным поездкам по городу или трассе. От обычной модели Sport-версия отличается ярким стилем, полностью перенастроенным шасси и двигателем, форсированным до 145 л. с. Всего в конструкции Веста Спорт насчитывается более двухсот оригинальных деталей, каждая из которых была опробована в реальных гонках.
Фотографии Lada Vesta Sport
Фото интерьера
Фото экстерьера
Вам хочется увидеть больше фото или видео? А зачем? Vesta Sport в наличии и представлен в нашем автосалоне.
Предлагаем Вам пощупать отделку салона, подержать кожаный руль своими руками и почуствовать запах нового автомобиля. Сможете сесть в Lada Vesta Sport, настроив сиденье и зеркало "под себя". Да чего уж там! Может быть прокатиться?!
Ничего невозможного нет! Приезжайте к нам, новенький Vesta Sport ждёт только Вас!
Варианты комплектаций Lada Vesta Sport
Сравнение комплектаций Лада Веста Спорт
| Luxe | Luxe Enjoy Pro | |
| Безопасность | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения | + | + |
| Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя | + | + |
| Подголовники задних сидений 3 шт | + | + |
| Крепления для детских сидений ISOFIX | + | + |
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | + | + |
| Автоматическое запирание дверей при начале движения | + | + |
| Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении | + | + |
| Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении | + | + |
| Иммобилайзер | + | + |
| Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС | + | + |
| Дневные ходовые огни | + | + |
| Противотуманные фары с функцией освещения поворота | + | + |
| Дисковые тормоза передних колес высокопроизводительные | + | + |
| Дисковые тормоза задних колес | + | + |
| Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) | + | + |
| Система вспомогательного торможения (BAS) | + | + |
| Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения | + | + |
| Противобуксовочная система (TCS) | + | + |
| Система помощи при трогании на подъеме (HSA) | + | + |
| Защита двигателя и подкапотного пространства | + | + |
| Интерьер | ||
| Бортовой компьютер | + | + |
| Подсказчик переключения передач в комбинации приборов | + | + |
| Центральный подлокотник с боксом | + | + |
| Обивка потолка черного цвета | + | + |
| Обивка сидений комбинированная экокожа/алькантара. Цвет красный | + | + |
| Отделка селектора КПП, чехла КПП и рычага стояночного тормоза кожей | + | + |
| Текстильные коврики | + | + |
| Накладки на педали | + | + |
| Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом | + | + |
| Футляр для очков | + | + |
| Розетка 12 V на центральной консоли | + | + |
| Розетка 12 V для пассажиров второго ряда | + | + |
| Атмосферная подсветка салона | + | + |
| Подсветка мест входа-выхода в передних дверях | + | + |
| Автовыключение света фар | + | + |
| Комфорт | ||
| Электроусилитель рулевого управления | + | + |
| Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка | + | + |
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | + | + |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой | + | + |
| Воздушный фильтр салона | + | + |
| Усиленная тонировка задних стекол | + | + |
| Центральный замок с дистанционным управлением | + | + |
| Складной ключ | + | + |
| Электростеклоподъемники передних дверей | + | + |
| Электростеклоподъемники задних дверей | + | + |
| Обогреваемый руль с кожаной отделкой | + | + |
| Подогрев передних сидений 3х уровневый | + | + |
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | + | + |
| Датчики парковки задние | + | + |
| Датчики дождя и света | + | + |
| Охлаждаемый вещевой ящик | + | + |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | + | + |
| Обогрев ветрового стекла | - | + |
| Камера заднего вида с динамическими линиями разметки | - | + |
| МУЛЬТИМЕДИА | ||
| Аудиосистема (4,3" монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) | + | - |
| Антенна "Акулий плавник" | + | + |
| 4 динамика | + | - |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + |
| Мультимедийная система LAda Enjoy Pro c встроенными сервисами Яндекс. Авто (8" TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto) | - | + |
| 6 динамиков | - | + |
| ЭКСТЕРЬЕР | ||
| Наружные зеркала с боковыми указателями поворота | + | + |
| Наружные зеркала черного цвета | + | + |
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | + | + |
| Спойлер | + | + |
| Декоративные насадки выпускной трубы | + | + |
| 17 " легкосплавные диски | + | + |
| Запасное стальное колесо временного использования 16" | + | + |
Технические характеристики нового Lada Vesta Sport
1.6 5MT (145 л.с.)
|
1.6 5MT (145 л.с.) |
|
|---|---|
| Двигатель и трансмиссия | |
| Тип двигателя: | Бензиновый |
| Рабочий объём: | 1589 см³ |
| Рекомендуемое топливо: | АИ-95 |
| Количество цилиндров: | 4 |
| КПП: | Механическая |
| Мощность двигателя |
145 л.с при 6000 об/мин |
| Крутящий момент: |
235 Н∙м при 5000 об/мин |
| Максимальная мощность, кВт | - |
| Динамика | |
| Разгон до 100 км/ч: | 9.7 сек |
| Максимальная скорость: | 190 км/ч |
| Расход топлива | |
| Топливный бак: | 55 л |
| Расход в городском цикле: | 10.7 л на 100 км |
| Расход в загородном цикле: | 6.3 л на 100 км |
| Расход в смешанном цикле: | 7.4 л на 100 км |
| Емкость батареи, кВт⋅ч | - |
| Запас хода на электричестве, км | - |
| Время зарядки, ч | - |
| Время зарядки (бястрая), ч | - |
| Подвеска и тормозная система | |
| Передняя подвеска: | Независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами |
| Передние тормоза: | Дисковые высокопроизводительные |
| Задние тормоза: | Дисковые |
| Габариты и масса | |
| Длина: | 4420 |
| Ширина: | 1774 мм |
| Высота: | 1478 мм |
| Колесная база: | 2635 мм |
| Клиренс: | 147 мм |
| Объем багажника: | 480 л |
| Снаряженная масса: | 1322 кг |
| Грузоподъемность: | - |
Спортивный снаружи, комфортабельный внутри
Автомобиль LADA Vesta Sport стал не только быстрее, но и комфортабельнее. Развитый профиль передних сидений обеспечивает удобную посадку даже на скоростных виражах. Выхлопная система настроена так, чтобы на невысоких оборотах глушитель эффективно снижал уровень шумов и лишь при интенсивном разгоне можно было услышать приятный, раскатистый гул двигателя. Салон отличается качественными материалами отделки и продуманной эргономикой. Мультифункциональное рулевое колесо позволяет отвечать на входящие звонки, управлять развлекательной системой и другими функциями автомобиля.
Инновационные решения
Веста Спорт – один из самых инновационных автомобилей в современной истории АвтоВАЗа. Например, именно здесь, впервые на Лада, используется функция подсветки поворотов. В темное время суток в зависимости от направления поворота включается левая или правая противотуманная фара, значительно улучшая видимость и тем самым повышая безопасность езды. Колеса седана крепятся на пяти шпильках. Это облегчает и ускоряет процесс замены и снижает нагрузку на ступицу. Автомобиль получил новые специальные настройки шасси. Были уменьшены крены кузова, улучшена реакция на поворот руля.
Форсированный двигатель и новый заряд драйва
Форсированный 1,8-литровый силовой агрегат Веста Спорт получил измененные алгоритмы работы системы регулировки фаз газораспределения, оригинальные распредвалы, спортивные калибровки контроллера и модернизированную систему впуска и выпуска повышенной производительности. На этом спортивные доработки автомобиля далеко не закончились. Была увеличена прижимная сила на осях и улучшено охлаждение моторного отсека. Тормоза стали еще более отзывчивыми и «цепкими». Электронный контроль устойчивости (ESC) получил новые спортивные настройки, за счет чего помощник теперь срабатывает позже, позволяя пройти вираж с управляемым безопасным скольжением.
